1-2 февраля 2010 года в столице Австрии Вене в рамках председательства Казахстана  в ОБСЕ состоялась первая часть 18-го Экономико-экологического форума, посвященного проблемам перевозок наземным транспортом в пространстве ОБСЕ.
 В период председательства Казахстана в ОБСЕ Министерство транспорта и коммуникаций РК руководит  экономико-экологическим измерением данной организации, где главным мероприятием является  18-ый Экономико-экологический форум ОБСЕ.
Основной целью проведения Форума является обсуждение на высоком уровне текущего состояния и мер по совершенствованию процедур пересечения границ, вопросов повышения безопасности наземных перевозок, выработка совместных рекомендаций по устранению нефизических барьеров при международных автомобильных перевозках.
В одной из  частей  Форума был сделан акцент  на проблемах  автомобильных перевозок, в том числе  устранение нефизических барьеров и обеспечение безопасности автомобильных перевозок.
В этой связи с докладом выступил председатель Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК (КТК МТК РК)  Адилет Барменкулов, который отметил, что на сегодняшний день на первый план выходят вопросы обеспечения безопасности перевозочных процессов,  автоматизация и интеграция транспортной инфраструктуры, а также совершенствование государственного контроля и поэтапного сближения транспортных законодательств стран-участниц ОБСЕ.
  В связи с чем, Казахстан, располагаясь на стыке Европы и Азии и не имея прямого выхода к открытому морю, придает огромное значение развитию транзитного потенциала в области осуществления трансконтинентальных перевозок, которые в свою очередь во многом зависят от развития пролегающих по территории республики транспортных коридоров и их ответвлений.
Так к 2012 году планируется улучшить состояние 85% автодорог, с внедрением современных интеллектуальных транспортных систем и развитием придорожного сервиса, способствующих повышению уровня безопасности. В частности, реализация проекта развития международного коридора «Западная Европа – Западный Китай» позволит снизить уровень количества и тяжести дорожно-транспортных происшествий на 30%.
Также Адилет Барменкулов подчеркнул, что одним из ярких примеров  интеграционных процессов является действующая система единой базы данных «Тахонет», предусматривающая применение цифровых тахографов в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
Наряду с этим, докладчик отметил необходимость и в дальнейшем проводить работу по гармонизации нормативно-правового регулирования транспортной  деятельности и унифицировать технические стандарты в области безопасности на транспорте.  При этом ОБСЕ, имея необходимую нормативную и организационную базу в данном вопросе, может сыграть ключевую роль.
Только совместные усилия позволят сформировать надежный и безопасный транспортный сектор, где главным приоритетом является сохранность человеческой жизни.