Хабар (ТВ): 01.02.2010
Уже в этом году на строительство дорог, а также ремонт крупных трасс правительство выделяет 231 миллиард тенге. Из которых свыше 80 миллиардов заемный капитал. Кредитные средства планируется направить на строительство казахстанской части автокоридора Западная Европа -Западный Китай. Как известно в прошлом году ремонтными работами были охвачены дороги западного региона. Здесь удалось заасфальтировать 80 километров. В этом году обновят трассы Кызылординской и Жамбылской областей.
Замир Сагинов, председатель автомобильных дорог МТК РК: Мы будем вести ремонтные работы, это курс на Омск-Капчагай в Павлодарской области начнем работать в восточно-казахстанской области. Это Самара-Шымкент между Уральском и Актобе будет продолжена работа по реконструкции этой автомобильной дороги. Это дорога Бейнеу-Актау в сторону Актау 40 километров мы в этом году начнем. Это продолжится работа Астана-Костанай-Челябинск.
В пошлом году была открыта первая скоростная магистраль с 6 полосным движением от Астаны до Буробая. По генплану дорожной карты Минтранском планирует ее расширить до Петропавловска. Это будет большой транзитный коридор. Контракты на подрядные работы составлены таким образом, что большая их часть будет выполнена казахстанской стороной. Кроме того, строительные материалы сюда поставляются местные заводы. Так предприятия уже осваивают производства барьерных ограждений, дорожных знаков и осветительных приборов.
Замир Сагинов, председатель автомобильных дорог МТК РК: Материалы, которые применяются в автодорожной отрасли порядка 80 процентов это отечественные материалы. По программе импортозамещения с прошлого года был налажен выпуск многих материалов. Это, например многокрасочные материалы для разметки дорог, был налажен выпуск криволинейного бруса для удерживающих ограждений, это в Астане было налажено. Был налажен выпуск столбов освещения в Караганде, оцинкование всех этих предметов было налажено впервые. Поэтому эта работа у нас планомерно ведется.
Кроме того, постепенно осваивается производство битума, в прошлом году в Шымкенте и Кызылорде были созданы минипредприятия по выпуску этого стратегически важного стройматериала. Однако объемы двух заводов пока не большие 20-25 тысяч тонн в год, поэтому в строительстве автомагистрали будет использован битум российского производства.